Was ist MCS-Laden und welche Auswirkungen wird es auf den Elektro-Lkw haben?

MCS definieren
Das Megawatt Charging System (MCS) ist eine hochmoderne Hochleistungsladelösung-, die deutlich schnellere Ladegeschwindigkeiten bietet als herkömmliche Combined Charging Systems (CCS). Es wurde speziell für schwere -Batterie-Elektrofahrzeuge- wie Lastkraftwagen und Busse entwickelt.

Während CCS-Systeme typischerweise 50–400 kW Gleichstromleistung liefern, hat MCS das Potenzial, 1 Megawatt zu überschreiten. Um diese höheren Ströme sicher zu verwalten, verwendet MCS einen einzigartigen Stecker, der sich von CCS unterscheidet. Allerdings sind moderne Elektro-Lkw-Modelle mittlerweile mit beiden Steckdosentypen ausgestattet, sodass sie mit beiden Systemen kompatibel sind.

Auswirkungen auf die Zukunft von Elektro-Lkw
MCS-Ladegeräte werden Elektro-Lkw zu einer praktischeren Wahl für Betreiber machen, die längere Tagesstrecken zurücklegen. Derzeit nutzen viele Besitzer von Elektro-Lkw die obligatorische 45-minütige Pause des Fahrers zum „Zwischenladen“, also zum kurzen Aufladen während der Standzeit. Mit einem MCS-Ladegerät dauert das Aufladen der LKW-Batterie von 20 % auf 80 % schätzungsweise etwa 40 Minuten.

Dies bedeutet, dass ein Elektro-Lkw während einer Pause von 45-Minuten genug Energie zurückgewinnen könnte, um weitere 4,5 Stunden zu fahren-das Maximum, das nach den EU-Vorschriften zulässig ist. In diesem Szenario wäre das Fahrzeug selbst nicht mehr der limitierende Faktor für den elektrischen Fernverkehr.

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Megawatt Charging System (MCS) EV-Ladekabel

Megawatt-Ladesystem (MCS) Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge

 

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Wo befinden sich MCS-Ladestationen?
Der Rollout öffentlicher MCS-Ladestationen hat gerade begonnen. Im vergangenen Februar eröffnete Milence im Hafen von Antwerpen-Brügge seine ersten öffentlichen MCS-Ladegeräte mit einer Leistung von bis zu 1440 kW.

Andere Anbieter planen, die MCS-Infrastruktur in den kommenden Jahren auszubauen. Iberdrola beabsichtigt beispielsweise, im spanischen Murcia sein erstes MCS-Ladegerät mit einer Leistung von über 1000 kW auf den Markt zu bringen. In Großbritannien plant BP Pulse, bis 2026 MCS-Ladegeräte an seinem neuen Ashford International Truckstop zu installieren.

Durch das MILES-Projekt (Mobility Infrastructure for Logistics – Electric & Sustainable) hat sich Milence bis zu 111 Millionen Euro aus der Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) der EU gesichert. Mit dieser Finanzierung werden 284 zusätzliche MCS-Ladepunkte an 71 Standorten unterstützt, die Fertigstellung wird für Ende 2027 erwartet.

Die Einführung von MCS-Ladegeräten dürfte schneller und einfacher sein als die von CCS, da sie bestehende Ladestationsnetze nutzen können. Das Hinzufügen von MCS zu bestehenden Standorten führt zu Problemen mit der Netzkapazität, aber viele logistische Herausforderungen -wie Standortauswahl, Parkplatzeinrichtung und Anlagenbau-sind bereits gelöst.

Wird MCS CCS ersetzen?
Nein{0}}Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass sowohl CCS als auch MCS nebeneinander existieren werden, sodass Kunden je nach Zeit- und Kostenbedarf die Wahl haben. Für Lkw-Besitzer, die die Geschwindigkeit und Leistung von MCS nicht benötigen, bleibt CCS eine praktische Option.

Der Bau von CCS-Stationen ist außerdem kostengünstiger-, daher müssen sich Infrastrukturanbieter zwischen der Investition in mehrere CCS-Einheiten oder in ein paar MCS-Ladegeräte entscheiden. Die meisten Sender werden wahrscheinlich eine Mischung aus beidem anbieten. Dennoch bietet MCS eine Alternative für Unternehmen, die mit CCS allein nicht auf Elektro umsteigen könnten.

MCS vs. CCS: Laden eines Volvo FH Aero Electric (8 Batterien, 780 kWh)

Hinweis: Basierend auf durchschnittlichen Ladegeschwindigkeiten, die je nach Nutzungsdauer variieren können.

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