Hersteller von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge
Mit einer Gruppe hochprofessioneller Techniker und Bediener sowie fortschrittlicher Fertigungs- und Inspektionsausrüstung ist Senku EV Charging Connector (Stecker und Ladebuchsen für Elektroautos) die beste Wahl für Ihre zuverlässige, effiziente und kostengünstige Ladelösung.
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
12 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Ladegeräten, unser Team ist hochqualifiziert und verfügt über eine umfangreiche Produktpalette, OEM und ODM sind willkommen.
Alle Produkte sind so konzipiert, dass sie den höchsten Qualitäts- und Sicherheitsstandards entsprechen. Die Produkte sind von führenden internationalen Organisationen wie CE, TÜV, UL und RoHS zertifiziert.
Die Preise unserer Ladeprodukte für Elektrofahrzeuge sind wettbewerbsfähig, was sie zu einer erschwinglichen Lösung für Kunden macht, die in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge investieren möchten.
Wir bieten eine schnelle und zuverlässige Lieferung mit verschiedenen Transportmethoden, um jedes Land der Welt zu erreichen.
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16A 32A Typ2 Elektroauto-SteckerNennstrom: 16A / 32A / 63A optional. Die 16A- und 32A-Stecker für Elektroautos vom Typ 2 sind vielseitige Komponenten, die auf die unterschiedlichen Anforderungen beim Laden von ElektrofahrzeugenMehr
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1500A MCS -Ladeeinlass -SockelBewertet: 1500A 1000V DCCABLE Länge: 1m oder angepasst Das Megawatt -Ladesystem (MCS) ist ein wichtiger Fortschritt bei der auf Nutzfahrzeuge zugeschnittenen EV -Ladung.Mehr
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1500A MCS -LadekabelBewertet: 1500A 1000V DCCABLE Länge: 5m oder angepasst Das Megawatt -Ladesystem (MCS) ist ein wichtiger Fortschritt bei der auf Nutzfahrzeuge zugeschnittenen EV -Ladung.Mehr
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400A 350A 300A 250A Combo CCS Typ 2 Elektroauto -LadestopfenStrom: 60A 80A 125A 150A 200A 250A 300A 375A 400A Optional. Spannung: 1000 V DC. Die CCS CCS-CCS-Ladestecks von IEC-3-IVC-Serien CCS sind in 60A bis 400A erhältlich. Es handelt sich um hochwertigeMehr
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400A 500A 600A CCS 2 Ladungsstecke für ElektroautosProdukt: 400A 500A 1000V DC CCS 2 Ladungssockeln für Elektroautos. Die Senku 400A 500A CCS 2 Elektroauto -Ladungsstecke sind so konstruiert, dass sie schnelles Ladungen unterstützen, das bis zu 500Mehr
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EV -Ladeanschluss 800A 1000A CCS -SteckdosenBewertungsstrom: 600A /800A /1000A Optional. Senku EV -Ladeanschluss 800A 1000A CCS -Sockel für hohe Ströme bietet außergewöhnliche Leistungsbewertungen von 800A und 500A. Diese ausstehende KapazitätMehr
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Typ-1-Elektroauto-Ladegerät-Ev-SteckerNennstrom: 32A 120V / 240V AC. Das Typ-1-Ladegerät für Elektroautos wird an einen Wechselstrom-Ladestecker für Elektrofahrzeuge angeschlossen, der dem SAE J1772-Standard entspricht. Dieser StandardMehr
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Flüssiggekühlte CCS 500A 600A EV -LadestopfenBewertungsstrom: 500A 600A Optionaltaltaltaltaltaltaltalt. Die interne und externe Strukturen dieses flüssiggekühlten CCS 500A EV -Ladestopfens ist stabil und sicher, um effizientes hoher -Mehr
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80A 125A 150A 200A 250A 300A 350a Elektro -Einlass -SockelBewertungsstrom: 60A / 80A / 125A / 150A / 200A / 250A / 300A / 350a Optional. Die Combo CCS2 Electric Car EV Inlet Socket ist in 80A 125A 150A 200A 250A 300A 350A erhältlich. Es ist kombiniertesMehr
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60A 80A 125A 150A 200A CCS Typ2 Elektrofahrzeugladestieru...Bewertet: 60A 80A 125A 150A 200A CCS Typ2 Elektrofahrzeugladestierungen. Das terminale Material der 200A CCS Typ2 Elektrofahrzeugladestropfen ist H62 -Messing, das ein ideales Material für dieMehr
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80A 125A 150A 200A COMBO CCS TYP 1 EV-LadesteckerNennstrom: 80A / 125A / 150A / 200A optional. Der COMBO CCS TYPE 1 EV-Ladestecker wird hauptsächlich in den Märkten Nordamerika und Südkorea verwendet. Die CCS1-Ladestecker für Elektrofahrzeuge sindMehr
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250A GB/T-SteckerNennstrom: 20A / 32A / 40A / 80A / 100A / 125A / 200A / 250A Optional. Die 250A GB/T Plug EV Fast Domestic Outlets sind in 20A bis 250A erhältlich. Es kann vielseitig eingesetzt werden, von kleinenMehr
Typen von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge
Für Besitzer von Elektrofahrzeugen, Lieferanten von Ladestationen oder Installateure und politische Entscheidungsträger ist es wichtig, die verschiedenen Ladeanschlüsse für Elektrofahrzeuge (Ladestecker und Ladebuchsen für Elektrofahrzeuge) zu verstehen, da es sich um die physische Verbindung zwischen dem Ladegerät für Elektrofahrzeuge und dem Elektroauto handelt, die den Stromfluss ermöglicht Ladegerät an das Elektrofahrzeug anschließen. Das folgende Bild ist eine Zusammenfassung der derzeit auf dem Markt verwendeten Steckverbinder für Elektroautos.

Der Typ 1 EV-Ladekoppler, auch J-Stecker genannt, ist nach dem SAE J1772-Standard konzipiert und wird für einphasiges 120-V- oder 240-V-AC-Laden verwendet.
Der Stecker und die Ladebuchse für Elektroautos vom Typ 2 entsprechen der Norm IEC 62196 und werden hauptsächlich für das einphasige (240 V) oder dreiphasige (480 V) Wechselstromladen verwendet.
Der GB/T 20234-Standard-AC-Ladeanschluss für Elektrofahrzeuge verfügt über 7 Löcher, ähnlich dem Typ-2-Design, aber nicht genau gleich.
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Typ |
Aktueller Bereich |
Spannungsbereich |
Leistungsbereich |
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SAE J1772 Typ 1 |
16A ~ 80A |
120V / 240V Wechselstrom |
1,92 kW ~ 19,2 kW |
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IEC 62196 Typ 2 |
16A ~ 63A |
240V / 480V Wechselstrom |
3,5 kW ~ 44 kW |
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GB/T 20234 |
16A~ 63A |
240V / 440V Wechselstrom |
3,5 kW ~ 44 kW |
Kombiniertes Ladesystem (CCS):
CCS unterstützt das Laden von Elektrofahrzeugen mit Combo 1- und Combo 2-Anschlüssen mit bis zu 60 kW oder 600 kW. Das System erweitert die Ladebuchse des Elektrofahrzeugs um zwei zusätzliche Gleichstromkontakte unterhalb der vorhandenen Wechselstrom- und Kommunikationskontakte.
Der DC-Stecker GB/T 20234 wurde in China entwickelt. Dieser Stecker verfügt über ein 9-Lochdesign, das sich völlig vom AC-Stecker unterscheidet. Es unterstützt DC-Schnellladen von 80 A bis 500 A.
CHAdeMO wurde von einem gleichnamigen Verband, dem fünf große japanische Automobilhersteller angehören, als globaler Industriestandard vorgeschlagen. Der ursprüngliche CHAdeMO 1.0-Standard kann bis zu 62,5 kW bei 500 V liefern 125 A Gleichstrom über einen speziellen CHAdeMO-Stecker. Die aktualisierte CHAdeMO 2.0-Spezifikation unterstützt bis zu 400 kW bei 1000 V Gleichstrom (DC).
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Typ |
Aktueller Bereich |
Spannungsbereich |
Leistungsbereich |
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Kombi-CCS Typ 1 (CCS1) |
60A ~ 500A |
1000 V Gleichstrom |
60 kW ~ 500 kW |
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Kombi-CCS Typ 2 (CCS2) |
60A ~ 600A |
1000 V Gleichstrom |
60 kW ~ 600 kW |
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GB/T 20234 |
80A~ 500A |
1000 V Gleichstrom |
80 kW ~ 500 kW |
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CHAdeMo 2.0 |
125A~ 400A |
1000 V Gleichstrom |
125 kW ~ 400 kW |
Der nordamerikanische Ladestandard – NASC EV-Ladestecker und -buchsen, auch SAE J3400 EV-Ladestecker und -buchsen genannt – verwenden das gleiche Steckerdesign für AC- und DC-Ladevorgänge. Sie sind in Tesla-Autos zu finden. Derzeit hat Tesla diesen Standard der Welt zugänglich gemacht und Ladenetzbetreiber und Automobilhersteller aufgefordert, dieses Design zu übernehmen.
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Typ |
Aktueller Bereich |
Spannungsbereich |
Leistungsbereich |
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NACS AC |
16A ~ 80A |
120 V / 240 V / 500 V Wechselstrom |
1,92 kW ~ 19,2 kW |
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NACS DC |
40A ~ 400A |
1000 V Gleichstrom |
40 kW ~ 400 kW |
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich die Abmessungen, das Design und die Kompatibilität der Ladeanschlüsse je nach Marke und Modell des Elektrofahrzeugs unterscheiden. Verschiedene Elektrofahrzeuge erfordern unterschiedliche Arten von Ladeanschlüssen. Daher ist es wichtig, den richtigen Stecker auszuwählen, um ein sicheres und effizientes Laden zu gewährleisten Verfahren.
Was sind die Merkmale des Senku EV-Ladeanschlusses?
Bei der präzisen Materialauswahl wird mehr Wert auf Qualität gelegt, wobei gute Rohstoffe für die Herstellung hochwertiger Produkte von entscheidender Bedeutung sind. Strenge Produktionsprozesse stellen sicher, dass jeder Arbeitsschritt den Arbeitsstandards und -anforderungen entspricht. Umfassende Geräte und Verfahren zur Produktqualitätsprüfung stellen sicher, dass die elektrische Leistung jedes Steckverbinders vor dem Versand intakt ist.

Der EV-Stecker besteht aus strapazierfähigem PC-Material, ist stoß-, wetter- und temperaturbeständig und gewährleistet so eine längere Lebensdauer. Es erfüllt die Flammschutznormen UL{{0}}V0 und verfügt über eine einteilige, spritzgegossene Schale für Stabilität und Sicherheit.

Gewöhnlichem Kunststoff mangelt es an Härte, Haltbarkeit und UV-Beständigkeit, was zu Rissen und schlechter Flammhemmung führen kann, was eine Brandgefahr darstellt. Darüber hinaus verringert das zweiteilige Design die Wasserdichtigkeit.

Der Anschluss des EV-Ladesteckers besteht aus H62-Kupfermessing und ist mit einer 3 mm dicken Silberschicht überzogen, was für einen geringen Kontaktwiderstand und eine effektive Stromleitung sorgt. Auch bei längerem Laden verfärben sich die Anschlüsse nicht schwarz oder altern.

Gewöhnliches Kupfermessing mit ungleichmäßiger Silberbeschichtung verringert die Festigkeit der Anschlüsse, was zu Verformung, Bruch, schlechter Leitfähigkeit und möglichen Problemen wie losen Verbindungen und Überhitzung führt.

Der Kern aus 99,99 % reinem Kupfer bietet einen geringen Widerstand und eine hohe Leitfähigkeit und minimiert so Kabelverluste und Wärme während des Ladevorgangs. Der TPU-Außenmantel erfüllt die ROHS- und REACH-Standards und bietet eine hervorragende Beständigkeit gegen Abnutzung, Wetter, UV-Strahlung und Flammen.

Schlechte Kupferkerne weisen eine geringe Leitfähigkeit, einen hohen Widerstand und einen hohen Grad an Verunreinigungen auf, wodurch Kabel anfällig für Überhitzung sind. Der Außenmantel des Kabels besteht aus recycelten Materialien, die nicht langlebig sind und zu Rissen neigen.
Über das Material des Steckergehäuses
PA66+GF30 ist PA66-Kunststoff mit 30 % Glasfaserzusatz. Es verfügt über eine hohe Festigkeit und Steifigkeit mit einer Zugfestigkeit von über 100 MPa und einem Elastizitätsmodul von über 5000 MPa, sodass es großen äußeren Kräften standhalten kann, ohne zu brechen oder sich zu verformen. Darüber hinaus verfügt dieses Material über eine gute Hitzebeständigkeit mit einer thermischen Verformungstemperatur von über 200 Grad, was dazu beiträgt, dass es seine physikalischen Eigenschaften in Umgebungen mit hohen Temperaturen beibehält, ohne zu erweichen. Das Material weist außerdem eine hervorragende Verschleißfestigkeit auf, behält bei häufigem Gebrauch und Kontaktreibung eine glatte und intakte Oberfläche und verschleißt nicht so schnell.
Daher ist das Gehäuse des EV-Ladesteckers aus PA66+GF30 langlebiger und zuverlässiger im praktischen Einsatz und bietet Benutzern ein langfristig stabiles Erlebnis.
Polycarbonat (PC) ist ein Kunststoffmaterial mit ausgezeichneter Schlagfestigkeit – mehr als 200-mal höher als gewöhnliches Glas – und guter thermischer Verformungsbeständigkeit, wodurch es für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -45 Grad geeignet ist bis +140 Grad und sogar für kurzfristige Verwendung über 150 Grad. Der aus PC gefertigte EV-Ladeanschlusskopf widersteht äußeren Stößen wirksam und behält die strukturelle Stabilität in Umgebungen mit hohen Temperaturen bei, ohne sich leicht zu verformen. Der wetterbeständige PC-Steckerkopf altert oder verschlechtert sich nicht durch Sonneneinstrahlung, Regen oder Temperaturschwankungen, was die Verschleißfestigkeit des Steckers bei Langzeitgebrauch erhöht und die Lebensdauer des Produkts verlängert. Wichtig ist, dass PC-Materialien ausgezeichnete flammhemmende Eigenschaften haben, mit einer UL94-V0-Flammhemmklasse. Dies bedeutet, dass PC-Materialien bei Feuereinwirkung schnell selbstverlöschen können, was die Brandgefahr verringert und den Benutzern zusätzlichen Sicherheitsschutz bietet.
Informationen zu den Anschlüssen des EV-Ladeanschlusses
Das Anschlussmaterial für den EV-Stecker und die Steckdose ist H62-Messing, ein sehr gut geeignetes Material für Steckverbinderanschlüsse. H62-Messing ist eine Hochleistungslegierung mit hervorragender elektrischer Leitfähigkeit (über 98 %), die eine effiziente Übertragung elektrischer Energie beim Laden gewährleistet und Energieverluste reduziert. Der Zusatz von Zink erhöht die Korrosionsbeständigkeit und macht es für den langfristigen Einsatz in rauen Umgebungen geeignet. Diese Eigenschaften tragen dazu bei, die Integrität des Anschlusses und einen guten Kontakt bei häufigem Anschließen und Gebrauch aufrechtzuerhalten, wodurch er weniger anfällig für Verschleiß oder schlechten Kontakt ist und die Lebensdauer des Anschlusses erheblich verlängert.
Von allen Metallen hat Silber die höchste Leitfähigkeit und Wärmeleitfähigkeit, was zur Reduzierung des Kontaktwiderstands beiträgt. Daher bildet die Versilberung nach der Versilberungsbehandlung des Ladestationssteckers und der Ladebuchse für Elektroautos eine hochleitfähige und wärmeleitende Schutzschicht auf der Anschlussoberfläche. Dadurch werden der Widerstand und der Energieverlust beim Stromdurchfluss effektiv reduziert. Gleichzeitig verbessert dieser Prozess die Wärmeleitfähigkeit des Anschlusses, trägt dazu bei, die Wärme schnell abzuleiten und eine Überhitzung unter Hochstrombedingungen zu verhindern, wodurch die Sicherheit erhöht wird. Insbesondere bei Steckverbindern, die hohen Strömen standhalten müssen, kann eine schlechte Leitfähigkeit zu einem schnellen Temperaturanstieg an der Verbindungsstelle führen und möglicherweise den Steckverbinder beschädigen. Eine Versilberung kann dazu beitragen, solche Probleme zu vermeiden und die Stabilität und Sicherheit des Steckverbinders zu gewährleisten.
Darüber hinaus verbessert die Versilberung die Lötleistung der Anschlüsse deutlich. Die chemischen Eigenschaften von Silber ermöglichen eine bessere Verbindung mit dem Lot beim Löten und bilden eine feste und widerstandsarme Verbindung. Dadurch wird nicht nur die Lötqualität verbessert, sondern auch die Stabilität und Haltbarkeit der Lötverbindung erhöht.
Über das Ladekabel für Elektrofahrzeuge
Der hochpräzise sauerstofffreie Drahtkern aus reinem Kupfer hat einen sehr geringen Widerstand, wodurch der Strom leicht durchfließen kann, wodurch Drahtverluste effektiv reduziert und die Effizienz der Stromübertragung verbessert werden
Das Kabelmantelmaterial ist umweltfreundlich und weist eine gute Verschleißfestigkeit, Witterungsbeständigkeit, UV-Beständigkeit und gute Flammwidrigkeit auf.
Über die Plug-in- und Plug-out-Lebensdauer des EV-Ladesteckers
Die Plug-In- und Plug-Out-Lebensdauer gibt an, wie oft ein Steckverbinder im tatsächlichen Gebrauch wiederholtem Ein- und Ausstecken standhält. Dies hängt direkt mit der Stabilität und Leistung des Steckverbinders im Langzeitgebrauch zusammen. Wenn die Lebensdauer des Steckers kurz ist, kann es nach wiederholtem Gebrauch zu schlechtem Kontakt, Lockerheit oder sogar Beschädigung des Steckers kommen, wodurch der normale Betrieb des Geräts beeinträchtigt wird. Im Gegenteil: Wenn die Stecklebensdauer länger ist, bedeutet dies, dass der Stecker eine bessere strukturelle Festigkeit und Haltbarkeit aufweist und bei häufigem Gebrauch eine gute Verbindungswirkung aufrechterhalten kann. Alle Senku EV-Ladesteckertypen über 10000+ Servicezeiten.
Prozess der Werksinspektion für den Ladestecker für Elektrofahrzeuge vor der Auslieferung
Unsere Fabrik führt strenge Qualitätskontrollmaßnahmen durch, um sicherzustellen, dass jeder Ladestecker für Elektrofahrzeuge den Kundenerwartungen entspricht.
Aussehensprüfung
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Artikel |
Norm |
Ergebnis |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Inhalte drucken |
Zeichnung/Kundenwunsch |
OKAY |
Visuell |
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Farbe des Netzkabels |
DC+=Rot ; DC-=Schwarz |
OKAY |
Visuell |
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PE-Kabelfarbe |
Grün+Gelb |
OKAY |
Visuell |
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Signalkabelfarbe |
CP=Weiß |
OKAY |
Visuell |
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PT1000-Kabelfarbe |
T1=Braun; T2=Grau; T3=Blau; T4=Lila |
OK |
Visuell |

Zugkrafttest
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Artikel |
Norm |
Ergebnis |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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70mm² Seilzugkraft |
Größer oder gleich 2700 N |
6506N |
Kraftmesser |
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35mm² Seilzugkraft |
Größer oder gleich 2200 N |
3202N |
Kraftmesser |
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0.75mm² Kabelzugkraft |
Größer oder gleich 80 N |
167N |
Kraftmesser |

Temperaturanstiegstest
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Artikel |
Norm |
Ergebnis |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Nennstrom |
200A |
PASSIEREN |
Temperaturanstiegstestmaschine |
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Temperaturanstieg |
<50K |
<50K |
Temperaturanstiegstestmaschine |

Elektrischer Leistungstest
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Artikel |
Norm |
Ergebnis |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Nennstrom |
200A |
PASSIEREN |
Umfangreicher Tester |
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Nennspannung |
1000 VDC |
PASSIEREN |
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Isolationswiderstand |
>1000MΩ |
PASSIEREN |
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Kontaktimpedanz ce |
0.5mΩ |
PASSIEREN |
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Spannungsbeständig |
3000V |
PASSIEREN |
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RC-Widerstand |
1500Ω ± 1% |
PASSIEREN |

Häufig gestellte Fragen
F: Ich möchte ein Muster testen. Wie hoch ist die Mindestbestellmenge?
F: Können Sie meine Marke auf dem EV-Ladeanschluss anbringen?
F: Ich benötige ein Ladekabel mit einer Länge von 7 m und 10 m. Ist das verfügbar?
F: Testen Sie alle Ihre Waren vor der Lieferung?
F: Wie lange ist die Garantiezeit für den EV-Ladeanschluss?
F: Wie lange ist die Lieferzeit des EV-Ladesteckers?
F: Welche Handelsbedingungen sehen vor?
F: Wie gestalten Sie unser Geschäft langfristig und gut?
2. Wir bemühen uns in jedem Prozess und in jedem einzelnen Teil um sichere, zuverlässige und zufriedenstellende Dienstleistungen.
3. Wir respektieren jeden Kunden und sind bereit, auf die Wünsche jedes Kunden einzugehen und diese effizient und genau zu erfüllen.
Als einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten von Ladeanschlüssen für Elektrofahrzeuge zeichnen wir uns durch Qualitätsprodukte und gute Preise aus. Bitte seien Sie versichert, dass Sie hier in unserer Fabrik einen E-Ladestecker zum Verkauf kaufen können.
