DC-Ladestation für Elektrofahrzeuge

Umfassende Lösung für die Herstellung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge

 

Bei SENKU bieten wir eine umfassende Lösung für die Produktion von Ladestationen für Elektrofahrzeuge (EV), die darauf abzielt, Kunden beim Aufbau und der Erweiterung ihrer lokalen Produktionskapazitäten zu unterstützen. Unabhängig davon, ob Sie gerade erst in den Ladesektor für Elektrofahrzeuge einsteigen oder ein etabliertes Unternehmen sind, können Sie mit unserer All-Inclusive-Lösung Ladestationen für Elektrofahrzeuge, die den internationalen Standards entsprechen, effizient entwerfen, montieren und produzieren.

Unser kompetentes Team kann Sie bei der Entwicklung des Ladesystems für Elektrofahrzeuge unterstützen und sicherstellen, dass es Ihren spezifischen Leistungs- und Leistungszielen entspricht. Wir bieten auch Designunterstützung für das Gehäuse der Ladestation an, um sicherzustellen, dass es sowohl optisch ansprechend als auch langlebig genug ist, um unterschiedlichen Umgebungsbedingungen standzuhalten.

Unabhängig davon, ob Sie Hochgeschwindigkeitsladegeräte für Elektroautos für Autobahnen oder langsamere Optionen für den privaten und gewerblichen Gebrauch herstellen, passen wir unsere Designdienstleistungen an Ihre Bedürfnisse an und halten uns dabei an die Standards und Vorschriften des lokalen Marktes.

Bei SENKU gehen wir über die bloße Bereitstellung von Komponenten hinaus – wir helfen Ihnen beim Aufbau einer lokalen Fertigungs- und Montagelinie für Elektrofahrzeugstationen. Zu unseren Dienstleistungen gehören:
►Schulung Ihres technischen Personals zur ordnungsgemäßen Montage und Prüfung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.
►Detaillierte Montageanleitungen zur Integration aller Komponenten, von Stromversorgungssystemen bis hin zu Anschlusskabeln und Gehäusen.
►Umfassende Testausrüstung, um sicherzustellen, dass jedes Ladegerät für Elektrofahrzeuge den globalen Sicherheits- und Leistungsstandards entspricht, bevor es Ihr Werk verlässt.

Unser Ziel ist es, Ihr Team mit dem nötigen Fachwissen für die Montage hochwertiger EVSE-Ladegeräte auszustatten und Ihnen so Vertrauen in Ihren Produktionsprozess zu geben.

Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) speichern Strom als Gleichstrom (DC), während der Strom aus dem Stromnetz als Wechselstrom (AC) eingespeist wird. Normalerweise hat ein Elektrofahrzeug eineBordladegerätDas wandelt Wechselstrom in Gleichstrom um, bevor der Akku aufgeladen wird. Beim DC-Schnellladen wird dies jedoch umgangenOnboard-LadegerätDurch die direkte Gleichstromversorgung der Batterie wird der Ladevorgang erheblich beschleunigt. Dies wird dadurch erreicht, dass die Umwandlung von Wechselstrom in Gleichstrom innerhalb der Gleichstrom-Ladestation selbst erfolgt, was einen deutlich schnelleren Ladevorgang im Vergleich zum Wechselstrom-Laden ermöglicht.
Es wird oft als DCFC (Direct Current Fast Charging) oder Level-3-Laden bezeichnet und aufgrund seiner Geschwindigkeit auch als Schnell- oder Ultraschnellladen bezeichnet.

Gleichstrom-Schnellladestationen, oft auch „Ladegeräte für unterwegs“ genannt, sind für schnelles Aufladen bei längeren Fahrten konzipiert. Diese Hochleistungsladepunkte liefern Ladegeschwindigkeiten von 50 kW bis 350 kW, wobei Ladepunkte über 100 kW allgemein als Ultraschnellladegeräte bezeichnet werden.
Aufgrund ihrer hohen Leistung und der Möglichkeit, mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufzuladen, sind Schnellladestationen tendenziell größer.
Einige Unternehmen bezeichnen diese elektrischen Ladestationen mittlerweile als „Ladestationen für unterwegs“ und betonen damit den Unterschied zwischen dem Laden am Zielort und dem Laden während der Fahrt, wo die Geschwindigkeit an erster Stelle steht.

Die Ladegeschwindigkeit eines DC-Schnellladegeräts hängt von seiner Leistungsabgabe ab, gemessen in Kilowatt (kW). Je höher die kW-Leistung, desto schneller kann das Ladegerät ein Elektrofahrzeug (EV) potenziell aufladen. Diese Leistungsabgabe kann abhängig von Faktoren wie dem Installationsort, der jeweiligen Marke und dem Modell des Ladegeräts für Elektroautos variieren.

Derzeit sind auf dem Markt erhältliche DC-Schnellladegeräte im Leistungsbereich von 15 kW bis 350 kW erhältlich. Dabei kann es sich entweder um eigenständige Ladegeräte handeln, die einem einzelnen Fahrzeug die volle Leistung liefern, oder um geteilte Ladegeräte, die den Strom über mehrere Ladekabel verteilen und so das gleichzeitige Laden mehrerer Elektrofahrzeuge ermöglichen. Bei Senku bieten wir sowohl eigenständige als auch geteilte DC-Schnellladegeräte mit einer Leistung ab 50 kW an.

Die Möglichkeiten des Schnellladens haben sich in den letzten Jahren erheblich weiterentwickelt. Wo früher eine Leistung von 50 kW beeindruckend erschien, sind heutige Ladestationen der Stufe 3 in der Lage, deutlich höhere Leistungen zu erbringen, einige erreichen sogar bis zu 400 kW. Dadurch können Fahrer in nur 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 300 km wiederherstellen. Diese drastische Verkürzung der Ladezeit löst eine der größten Sorgen von Elektrofahrzeugfahrern – die Reichweitenangst – und trägt dazu bei, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Für Unternehmen bietet die Investition in eine Schnellladeinfrastruktur die Möglichkeit, der steigenden Nachfrage in einem schnell wachsenden Markt gerecht zu werden.

Öffentliche Ladestationen sind an verschiedenen Standorten weit verbreitet und erleichtern so den Fahrern von Elektrofahrzeugen das Aufladen. Zielladegeräte sind häufig an Orten wie Gemeindeparkplätzen, Freizeiteinrichtungen, Supermärkten und sogar entlang von Straßen zu finden.

Schnelle Gleichstromladestationen, die für schnelles Aufladen konzipiert sind, befinden sich typischerweise an Autobahnraststätten oder in der Nähe wichtiger Autobahnen. Sie sind jedoch zunehmend in Fachmarktzentren und in der Nähe beliebter Orte wie Starbucks, McDonald's und anderer Restaurants erhältlich. Viele Hotels und Gastronomiebetriebe bieten auch Ladestationen auf ihren Parkplätzen an. Darüber hinaus erweitern traditionelle Tankstellen, darunter Shell, BP und andere Betreiber, ihr Angebot durch die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.

Es gibt zwei Hauptarten des Gleichstromladens

1.Standard-Gleichstromladung:
Das Standard-DC-Laden erfolgt typischerweise mit Geschwindigkeiten von bis zu 5 0 kW. Beispielsweise kann ein Renault ZOE mit einer 52-kWh-Batterie bei dieser Geschwindigkeit in etwa einer Stunde von 0 % auf die volle Ladung aufgeladen werden.

2. Hochleistungsladen (HPC):
HPC-Ladepunkte ermöglichen deutlich schnelleres Laden, oft zwischen 150 kW und 350 kW. Beispielsweise kann ein Hyundai IONIQ 5 mithilfe einer 350-kW-Gleichstrom-Schnellladestation in nur 18 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Während beide Formen Gleichstrom verwenden, zeichnet sich das HPC-Ladegerät durch eine deutlich höhere Ladegeschwindigkeit aus.

Angesichts der großen Auswahl an Elektrofahrzeugen mit unterschiedlichen Batteriekapazitäten, verschiedenen DC-Schnellladestationen der Stufe 3 mit unterschiedlichen Leistungsabgaben und mehreren Faktoren, die die Ladegeschwindigkeit beeinflussen, ist es schwierig, einen genauen Zeitpunkt anzugeben, wie schnell das DC-Laden sein kann. Wir können jedoch eine Schätzung darüber abgeben, wie viele Kilometer Reichweite eine Ladestation für Gleichstrom-Elektroautos in 60 Minuten an ein Elektrofahrzeug liefern kann, basierend auf der Leistungsabgabe des Ladegeräts.

DC-Ladestationen erfreuen sich wachsender Beliebtheit, da immer mehr E-Autofahrer ihr Auto unterwegs schnell aufladen möchten. An öffentlichen Orten werden immer mehr DC-Schnellladegeräte installiert, aber wie findet man sie? Es gibt verschiedene Möglichkeiten, diese Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu finden.
1. Die einfachste Methode ist die Verwendung von Google Maps – täglich werden mehr Ladegeräte zu Google Maps hinzugefügt.
2. Verschiedene Ladenetzwerk-Apps und Websites (z. B. ChargeMap, ChargeFinder, ChargeHub, Plugshare, ShellRecharge ...) können Ihnen dabei helfen, eine DC-Schnellladestation in meiner Nähe zu finden.

1.Überprüfen Sie zunächst, ob Ihr Elektroauto das Laden mit Gleichstrom unterstützt, da dies bei einigen Modellen wie dem Smart EQ ForTwo nicht der Fall ist. Stellen Sie Ihr Auto in der Nähe des Ladegeräts auf und stellen Sie sicher, dass sich der Ladeanschluss in der Nähe der Station befindet.

2. Um den Ladevorgang zu starten, schließen Sie einfach das integrierte Ladekabel der Station an den Gleichstrom-Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs an. Sie müssen kein eigenes Kabel mitbringen, da es an Gleichstromladegeräten angeschlossen ist.
 Notiz:HPC-Ladegeräte in Europa verfügen nicht mehr über CHAdeMO-Anschlüsse und viele bestehende Ladestationen verzichten auf diese. Die Region ist dabei, beim DC-Laden künftig hauptsächlich auf CCS zu setzen.

3. Zahlung: Einige Schnellladegeräte unterstützen kontaktloses Bezahlen, andere erfordern möglicherweise ein Konto oder eine App. Normalerweise werden die Methoden normalerweise auf dem Ladegerät angezeigt.

Da der Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen (EV) wächst, suchen immer mehr Fahrer von Elektrofahrzeugen nach bequemen POS-Zahlungsoptionen, um ihre Ladevorgänge zu bezahlen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, mehrere mobile Apps herunterzuladen oder RFID-Karten verschiedener Anbieter mit sich zu führen, und es werden potenzielle Probleme mit schlechter Netzwerkkonnektivität an Ladestationen behoben, die die Installation von Apps beeinträchtigen können. Kreditkartenzahlungen sind für Nutzer eine schnelle und vertraute Option. Daher ist es für Betreiber von Ladenetzen für Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung, POS-Zahlungssysteme in ihre Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu integrieren, um den sich ändernden Markterwartungen gerecht zu werden.

Eine Studie von Shell Recharge ergab, dass etwa 31 % der Verbraucher das Aufladen von Elektrofahrzeugen lieber mit Debit- oder Kreditkarten bezahlen, wobei sich etwa 24 % für kontaktloses Bezahlen per Mobiltelefon entscheiden. Diese wachsende Präferenz für Kartenzahlungen wurde von Regulierungsbehörden, darunter der Europäischen Kommission und den Regierungen Norwegens und des Vereinigten Königreichs, erkannt. Durch die Aktivierung von Kartenzahlungen können Ladepunktbetreiber (Charge Point Operators, CPOs) auf einen großen Pool potenzieller Kunden zugreifen, der derzeit etwa 810 beträgt Millionen Zahlungskarten sind europaweit im Umlauf.

„DC“ steht für „Gleichstrom“, die Stromform, die Batterien antreibt. Im Gegensatz,AC-Ladegeräte der Stufe 2Verlassen Sie sich auf „Wechselstrom“ oder „Wechselstrom“, die Standardart von Strom, die in Haushaltssteckdosen verwendet wird. Elektrofahrzeuge sind mit Bordladegeräten ausgestattet, die Wechselstrom in Gleichstrom umwandeln, um Energie in der Batterie zu speichern. Jedoch,DC-Schnellladegeräte der Stufe 3Führen Sie diese Umwandlung in der Ladestation selbst durch und senden Sie Gleichstrom direkt an die Batterie, was deutlich schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht.

Das Laden mit Wechselstrom ist die häufigste Art des Ladens von Elektrofahrzeugen, da es praktisch überall Steckdosen gibt. Die meisten Ladegeräte, die Sie in Haushalten, Einkaufszentren und am Arbeitsplatz finden, sind esAC-Ladegeräte der Stufe 2. Diese Ladegeräte versorgen das Bordladegerät des Fahrzeugs mit Strom, das dann den Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt, um die Batterie aufzuladen. Die Geschwindigkeit, mit der dies geschieht, hängt von der des Fahrzeugs abOnboard-Ladegerät, die je nach Marke unterschiedlich ist, aber aufgrund von Kosten-, Platz- und Gewichtsfaktoren normalerweise begrenzt ist. Dadurch können die Ladezeiten bei Level 2 je nach Fahrzeug zwischen vier und über zwölf Stunden liegen.

Im Gegensatz dazu umgeht das DC-Schnellladen das integrierte Ladegerät und liefert Gleichstrom (DC) direkt an die Batterie. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer Umrüstung, was deutlich schnellere Ladezeiten ermöglicht. Die tatsächliche Ladegeschwindigkeit hängt von mehreren Faktoren ab, unter anderem von der Akkugröße und der Leistungsabgabe der Ladestation. Allerdings können viele Elektrofahrzeuge mit den meisten derzeit verwendeten Gleichstrom-Schnellladegeräten eine Ladung von 80 % in etwa einer Stunde oder weniger erreichen.

Der Hauptunterschied zwischen AC-Laden und DC-Laden liegt in der Ladekurve. AC-Laden sorgt für einen gleichmäßigen Stromfluss zum Elektrofahrzeug und erzeugt im Wesentlichen eine gerade Linie ohne Kurve. Dies liegt an den Einschränkungen des Bordladegeräts, das nur eine bestimmte Strommenge über einen längeren Zeitraum verarbeiten kann.

Im Gegensatz dazu führt das DC-Laden zu einer abfallenden Ladekurve. Anfangs erhält die Batterie des Elektrofahrzeugs schneller Energie, aber je mehr sie sich füllt, desto geringer wird die Leistungsaufnahme. Diese Verlangsamung entsteht, weil der Akku bei Annäherung an seine volle Kapazität mehr Wärme erzeugt, was zu einer Verringerung der Ladegeschwindigkeit führt.

Dieses Prinzip gilt sowohl für das schnelle als auch für das ultraschnelle DC-Laden. Wenn der Akku eine Kapazität von etwa 80 % erreicht, benötigt er weniger Strom, was die Abwärtskurve widerspiegelt. Um die Batterie zu schützen und ihre Leistung aufrechtzuerhalten, ist ein ordnungsgemäßes Wärmemanagement unerlässlich.

Ein Elektrofahrzeug lädt normalerweise nur während eines Teils des Ladevorgangs mit der Spitzengeschwindigkeit. Sobald die Kommunikation zwischen dem Elektrofahrzeug und den Ladestationen für Gleichstrom-Elektroautos hergestellt ist, erreicht das Fahrzeug zunächst seine maximale Ladegeschwindigkeit. Mit zunehmender Akkuladung nimmt die Leistungsaufnahme jedoch allmählich ab. Eine deutliche Verlangsamung tritt normalerweise auf, wenn der Akku eine Kapazität von etwa 80 % erreicht. Um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern und die Ladeeffizienz zu verbessern, empfehlen die meisten Hersteller und Studien von Elektrofahrzeugen eine Aufladung von bis zu 80 %. Dies hilft nicht nur, die Batterielebensdauer zu verlängern, sondern macht auch Ladestationen schneller für andere Fahrer frei, da das Aufladen von 80 % auf 100 % deutlich länger dauert.

Als einer der professionellsten Hersteller und Lieferanten von DC-Ladestationen für Elektrofahrzeuge zeichnen wir uns durch Qualitätsprodukte und gute Preise aus. Seien Sie versichert, dass Sie hier in unserer Fabrik eine DC-Ladestation für Elektrofahrzeuge zum Verkauf kaufen können.