Der Baumaschinenhersteller Volvo Construction Equipment (Volvo CE) hat beschlossen, sein markenunabhängiges Softwareprotokoll und seine Steckerspezifikationen für 48-Volt-Gleichstromladegeräte zu veröffentlichen. Dadurch können andere OEMs und Zulieferer es bei der Entwicklung ihrer Ladelösungen für kompakte elektrische Baumaschinen nutzen.
Derzeit gibt es keinen Industriestandard für 48-Volt-Gleichstrom-Ladelösungen. Kunden müssen sich mehrere Ladegeräte anschaffen, wenn ihr Fuhrpark mehrere Marken umfasst, da jeder Hersteller sein eigenes System anbietet.
Natürlich wird die Logik der Schweden nur funktionieren, wenn andere Hersteller das Angebot annehmen und ihre Produkte in Bezug auf Software und Ladestecker-Formfaktor an die Ladetechnik von Volvo anpassen. Volvo CE verwendet in seiner aktuellen Modellpalette für seine Kompaktbagger ECR18 Electric, EC18 Electric und ECR25 Electric, die Kompaktlader L20 Electric und L25 Electric sowie den Asphaltverdichter DD25 Electric die 48-Volt-DC-Ladetechnologie.
„Wir wollen zu einem standardisierten, zuverlässigen und effizienten Elektro-Ökosystem beitragen, das unseren Kunden den Umstieg auf Elektromobilität erleichtert“, sagt Fredrik Tjernström, Vertrieb für Elektromobilitätslösungen bei Volvo CE. „Durch die Veröffentlichung unserer Ladeschnittstelle hoffen wir, dass immer mehr Anbieter von Ladelösungen und andere Maschinen-OEMs ein und dasselbe Ladeprotokoll verwenden – was uns einem Industriestandard zum Nutzen unserer Kunden auf der ganzen Welt einen Schritt näher bringt.“
Volvo CE hat eine spezielle E-Mail-Adresse für Anfragen zum 48-Volt-DC-Ladeprotokoll eingerichtet. Es ist auf der Website des Unternehmens zu finden.
Schwerere E-Maschinen erfordern eine 600-Volt-Ladetechnologie. Für diese Spannung hat die Automobilindustrie bereits ein Industriestandardprotokoll entwickelt.
Autorin: Carla Westerheide