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Artikel |
Produkt |
100 kW GBT Electric Vehicle Smart Lading |
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Wechselstromeingabedaten |
Eingang |
400 V AC +/- 15%, bewertet 380 VAC; 3 Phase + neutral + pe; 45-65Hz |
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DC -Ausgangsdaten |
Ausgabe |
80KW-120KW / 200-1000V DC / 200A |
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Ausgangsstopfen |
CS2 / CCS1 / Chademo / GBT; Kabellänge 5m oder angepasst |
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Kommunikation |
Internet |
Ethernet/WiFi/4G -Kommunikation |
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Protokoll |
OCPP1.6 |
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Umgebungsdaten |
Betrieb |
-30 Grad bis +50 Grad; 5% ~ 95% Keine Kondensation; Weniger als oder gleich 2000 m |
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IP -Ebene |
IP54 (Innen-/Außenbereich) |
DC schnellLadestation für ElektrofahrzeugeLiefern Sie auch Ladegeräte der Stufe 3, liefern hoch - Leistungsstrom (DC) direkt an die Batterie eines Elektrofahrzeugs. Diese Ladegeräte verwenden verschiedene Steckertypen wie Chademo, CCS oder Tesla Supercharger, abhängig von der Kompatibilität zwischen Fahrzeug und Ladegerät. DC Fast Ladegeräte können Leistungen von 50 kW und über 350 kW liefern, was schnellere Ladesitzungen ermöglicht.
DerDC schnell intelligentDer Markt wird erhebliche Transformationen unterzogen. Fortschritte bei schnelleren Ladetechnologien treiben die Innovation vor, während die Bemühungen der kollaborativen Branchen zunehmen. Intelligente Ladelösungen und digitale Konnektivität verbessern die Benutzererfahrungen und verringern die Belastung des elektrischen Netzes. Darüber hinaus gibt es einen Vorstoß zu nachhaltigeren Stromquellen, um die zunehmende Nachfrage nach EV -Ladeinfrastruktur zu befriedigen.
Was sind die wichtigsten Ladungsschnittstellen der DC -Ladestation mit Elektrofahrzeugen?
Es gibt verschiedene Arten von DC -Ladeanschlüssen, die für Flotten und einzelne Elektrofahrzeuge verwendet werden.
CCS1 & CCS2: Das kombinierte Ladesystem (CCS) verfügt über CCS1- und CCS2 -Schnittstellen und liefert DC -Strom direkt an das Fahrzeug. Diese Anschlüsse werden üblicherweise von den US- und europäischen Automobilherstellern verwendet, und es gibt anhaltende Dynamik, um CCS zum globalen Standard zu machen.
DC GB/T: Dieser Standard wird ausschließlich in China verwendet und folgt dem GB/T 27930 -Protokoll.
Chademo: Dieser in Japan weit verbreitete DC -Ladestandard ist für seine Zuverlässigkeit in der Region bekannt.
Tesla: Tesla hat ursprünglich ein eigenes proprietäres DC -Schnellladesystem entwickelt, aber mit der jüngsten Einführung des Tesla -Modells 3 in Europa hat das Unternehmen begonnen, den CCS2 -Standard für die Kompatibilität mit breiteren Ladungsnetzen zu übernehmen.
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