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Spezifikation |
Produktname |
140 kW CCS1 EV -Ladegerät für das Laden von Elektroautos auf der Straße |
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Wechselstromeingang Parameter |
Bewertungseingang |
304 ~ 456vac, bewertet 380 VAC; 3 Phase + neutral + pe; 45-65Hz |
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Gleichstromausgang Parameter |
Nennleistung |
140 kW / 50-1000 V DC / 200A |
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Ausgangsanschlüsse |
CS2 / CCS1 / Chademo / GBT optional mit 5m Kabel |
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Kommunikation |
Ladegerät gegen Backend |
Ethernet / WiFi / 4G -Kommunikation |
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Protokoll kommunizieren |
OCPP1.6 / 2.0 |
Da mehr Verbraucher in Betracht ziehen, Elektrofahrzeuge zu kaufen, bleibt die Ladezeit ein wesentlicher Faktor für ihre Entscheidung -. Derzeit ist der schnellste Weg, um einen EV zu berechnen, über hoch - Power Direktstrom (DC) schnelles Laden.
Unterschied zwischen AC- und DC -Ladegeräten
AC -Ladegeräte (Wechselstrom), die Optionen Level 1 und Level 2 enthalten, liefern langsamere Laderaten, da sie sich auf den typischen Stromfluss aus dem Stromnetz stützen, wie das, was in Häusern verwendet wird. In Nordamerika arbeitet die AC -Ladung gemäß dem SAE J1772 -Standard und liefert zwischen 12A und 80A, während andere Regionen Standards wie IEC 62196 oder GB/T 20234 folgen. Bei der Verwendung eines AC -Chargers zu Hause konvertiert das EV -Ladegerät die Wechselstromkraft in DC, um den Batterie des Fahrzeugs zu laden.
Auf der anderen Seite werden ** DC Fast Ladegeräte ** hauptsächlich an öffentlichen Ladestationen verwendet. Diese Stationen wandeln die Wechselstromleistung aus dem Netz in DC um, bevor sie direkt an den Batterie des EV geliefert werden, wodurch die Notwendigkeit einer Umwandlung in Bord umgeht. Im Rahmen des J1772 -Standards verfügt DC -Ladung über zwei Ebenen: DC Level 1 bietet Ladequoten von bis zu 80A, und DC Level 2 (oft als Stufe 3 bezeichnet) liefert die Raten von bis zu 500A.
Der Hauptunterschied liegt in der Ladezeit. AC Level 1 Lading bei 12A und 120 VAC liefert rund 1,4 kW Strom, während Wechselstromstufe 2, bei 80A und 240 V, bis zu 19,2 kW bietet. Selbst am höchsten würde das Ladung von Wechselstrom ungefähr fünf bis sechs Stunden dauern, um einen 100 -kWh -Akku vollständig aufzuladen. Im Gegensatz dazu kann das schnelle Ladevorgang von DC bei 500A und 400VDC den gleichen Akku in etwa 30 Minuten aufladen. Es wird erwartet, dass die Ladezeiten mit Fortschritten in der Batterie -Technologie, der Einführung von 800 -V -Systemen und Verbesserungen der Ladeinfrastruktur weiter abnehmen.
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