Produktmerkmale
16A Typ 2 auf Typ 2 EV-Ladekabel
• Design gemäß IEC 62196-Standard;
• Abgewinkeltes horizontales Biegedesign, im Einklang mit der Gewohnheit der manuellen Kraft, die ein bequemes Ein- und Ausstecken ermöglicht
• Entwickelt und produziert gemäß der Automobilnorm IATF 16949 und der Norm ISO 9001.
• IP55 Hohes IP-Niveau, stabiler Betrieb in allen rauen Umgebungen.
• Der ergonomisch gestaltete Griff besteht aus thermoplastischem technischem Kunststoff und hält einem Höhenunterschied von 1 Meter und einem Fahrzeugrolldruck von 2 Tonnen stand.
• Weiße und schwarze Farben als Option, markenspezifischer Service-Support.
Das Laden von Elektroautos verstehen
F1: Was ist Mode3-Laden?
Dedizierte EVSE; Die Elektrofahrzeug-Versorgungsausrüstung (EVSE) ist fest an das Wechselstromversorgungsnetz angeschlossen (250 V 1-Phase oder 480 V 3-Phase) und beinhaltet Steuerungs- und Sicherheitsfunktionen.
Die Verbindung des Modus 3-Ladens: Fall B und Fall C ist unten dargestellt.
FALL C (Ladestation mit EV-Anschlussausgang)
Das Ladekabel ist fest am EVSE befestigt. Kein zusätzliches Ladekabel vom Fahrer erforderlich. Modus 3, Fall C dient zum Wechselstromladen und Modus 4, Fall C dient der Gleichstromversorgung über das Kabel zum Elektrofahrzeug.
CASE B (Ladestation mit Steckdose)
Elektrofahrzeuge (EV) werden über ein Ladekabel mit zwei Anschlüssen an die EVSE angeschlossen, von denen einer an die EV-Eingangsbuchse und der andere an die EVSE-Ausgangsbuchse angeschlossen wird.
Dieser Modus gehört zum AC-Laden. Die EVSE lädt die Elektrofahrzeuge (EV) über das Bordladegerät im Inneren des Elektrofahrzeugs auf.
Der Fahrer muss ein eigenes Ladekabel für Elektrofahrzeuge (Typ 2 zu Typ 2 / Typ 1) verwenden, um an einem EVSE mit Case-B-Anschluss aufzuladen.
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