Die Ein-Knopf-Öffnungsfunktion ist ein wichtiges Verkaufsargument für Tesla-Ladestationen und -Autos;
Eine Öffnungsfunktion besteht darin, die Taste am zu drücken und gedrückt zu haltenLadestecker für Elektrofahrzeugeund nähern Sie sich dem Ladeanschluss des Fahrzeugs. Die Abdeckung des Ladeanschlusses öffnet sich automatisch.
Das Öffnen per Knopfdruck wird mithilfe von Bluetooth- oder RF-Modulen implementiert, jedoch mit proprietären Protokollen:
Die One-Button-Öffnungsfunktion von Tesla besteht aus einem Fernbedienungsmodul mit drahtloser Funkfrequenzübertragung und einer S3-Taste am Pistolenkopf. Die von der chinesischen Version von Tesla verwendete drahtlose HF-Übertragungsfrequenz beträgt 433 MHz, während die von der nordamerikanischen Version von Tesla verwendete drahtlose HF-Übertragungsfrequenz 315 MHz beträgt. Das HF-Fernbedienungsmodul ähnelt tatsächlich Fahrzeugschlüsseln, TV-Fernbedienungen usw. Seine Kommunikationsinformationen sind nicht verschlüsselt und die Codierung jedes Fahrzeugs ist genau gleich. Die derzeit auf dem Markt erhältlichen nicht originalen One-Click-Open-Deckel von Tesla werden alle geknackt und kopiert, um ihre Kommunikationscode-Informationen in den RF-Chip zu brennen und so die gleiche Funktion wie die ursprüngliche Fabrik von Tesla zu erreichen.
433 MHz und 315 MHz sind zwei häufig verwendete Frequenzbänder in der drahtlosen Fernbedienungstechnologie, jedes mit seinen eigenen Vor- und Nachteilen:
A. Die Vorteile von 433 MHz sind die große Übertragungsentfernung und die starke Entstörungsfähigkeit, wodurch es sich für industrielle Steuerung, Sicherheitsüberwachung und andere Bereiche eignet; Der Nachteil besteht darin, dass die Kosten relativ hoch sind.
B. Der Vorteil von 315 MHz sind die geringen Kosten und die Eignung für elektronische Haushaltsprodukte wie Fernseher, Klimaanlagen usw.; Der Nachteil besteht darin, dass die Übertragungsdistanz relativ kurz und anfällig für Störungen durch andere elektronische Geräte ist.
Der HF-Modulchip nutzt die ASK-Modulationstechnologie (Amplitude Shift Keying), die einfach als Amplitudenmodulation verstanden wird und unterschiedliche Amplituden zur Darstellung unterschiedlicher Informationen verwendet. Wenn „1“ gesendet werden muss, sendet die Sendequelle eine höhere Trägeramplitude; Verwenden Sie beim Senden von „0“ die einfachste Methode, um eine niedrigere Trägeramplitude zu senden.
Die Kommunikationsentfernung dieses HF-Moduls ist einstellbar und liegt im Allgemeinen im Bereich von 1-10m. Wenn das Modul im Pistolenkopf platziert wird, verringert sich die Kommunikationsentfernung. Nur wenn sich der Pistolenkopf in der Nähe der Pistolenbuchse des Fahrzeugs befindet, kann die Kommunikationsabdeckung hergestellt werden, wodurch effektiv vermieden werden kann, dass die Ladeabdeckungen anderer Tesla-Fahrzeuge in der Nähe geöffnet werden. Wenn das Modul innerhalb des Pfahls platziert wird, erhöht sich die Kommunikationsentfernung unter Berücksichtigung des Abstands zwischen Pfahl und Fahrzeug im Allgemeinen auf etwa 8 m, sodass der Pistolenkopf geöffnet werden kann, ohne sich dem Fahrzeug zu nähern. Sollten sich jedoch weitere Teslas im Sortiment befinden, werden auch andere Fahrzeuge geöffnet.
Das Funktionsprinzip ist wie folgt: Das Sendemodul verfügt über drei Pins, von denen die VCC- und Gnd-Power-Pins mit einer 3,3-V-/5-V-Stromversorgung verbunden sind und der Key-Pin mit dem einpoligen Umschalter S3 des Ladeschalters verbunden ist Pistolenkopf. Wenn die S3-Taste am Pistolenkopf gedrückt wird, ist die Tastenstufe niedrig. Nach dem Empfang des Low-Level-Signals beginnt das Übertragungsmodul mit der Übertragung eines 433-MHz-Funksignals, das Tesla erkennen kann. Das Fahrzeug empfängt das Signal und der Ladedeckel wird geöffnet.
Heutzutage bieten immer mehr Autohersteller auch Ladestationen und Autos an, die das Öffnen des Deckels mit einem Klick unterstützen. Viele kleine DC-Ladestationen, die von Automobilherstellern wie NIO, Jike und Jiyue maßgeschneidert und entwickelt wurden, unterstützen alle die Funktion zum Öffnen des Deckels mit einem Klick.
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