Grundparameter
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Aktueller 400A DC Max
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Betriebstemperatur -20 ~ 45 Grad
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Spannung 500-1000 VDC Max
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Macht bis zu 175 kW bewertet
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Ausdauer 10000 Zyklen
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Paket 350*180*120 mm
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IP -Ebene IP55
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Umwelt im Freien
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Der CCS1 -to -Tesla -Adapter ist ein Gerät, mit dem Tesla -Fahrzeuge (mit der in Nordamerika in der Regel Teslas proprietäre Ladeanschluss verwendet werden können) mit CCS1 -Ladegeräten (kombiniertes Ladesystem), die üblicherweise von anderen Elektrofahrzeugen (EV) Marken (EV) verwendet werden.
CCS1 ist der Standard -Ladeanschluss in Nordamerika für Non - Tesla -Fahrzeuge. Es unterstützt sowohl AC- als auch DC Fast Lading.
Der proprietäre Anschluss von Tesla unterscheidet sich von CCS1, sodass Tesla -Fahrzeuge ein Adapter benötigt, um CCS1 -Ladestationen zu verwenden.
Mit dem CCS1 -zu -Tesla -Adapter können Tesla -Besitzer auf eine breitere Palette von Ladenetzen zugreifen, insbesondere bei der Verwendung von DC -Fast -Ladegeräten, die von Drittel - Partei -Ladungsnetzwerken wie Electrify America, EVGO usw. bereitgestellt werden.
Die Verfügbarkeit des CCS1 -Adapters für Tesla -Adapter war für Tesla -Benutzer wichtig, die beim Aufladen außerhalb des Tesla -Supercharger -Netzwerks mehr Flexibilität wünschen.
Was ist Tesla?
Der von Tesla entwickelte North American Lading Standard (NACS) ist ein Ladungsstandard für Elektrofahrzeuge. Es wurde von der International Society of Automotive Engineers als SAE J3400 standardisiert und seit 2012 für alle Tesla -Fahrzeuge auf dem nordamerikanischen Markt verwendet und für andere Hersteller 2022 geöffnet. Während dieser 10 - -Gezeit können nur Tesla -Fahrzeuge Tesla -Supercharger verwenden. Nach dem Testen, dass Tesla in Europa nicht-tela-Elektrofahrzeuge in Europa verwendet wurde, begann Tesla, seinen proprietären Magic Dock-Anschluss in ausgewählten nordamerikanischen Superchargern im Jahr 2022 zu starten. Der Magic Dock-Anschluss ermöglicht EVs und fast alle BEVs mithilfe von NACs oder CCS1. Die überwiegende Mehrheit der Tesla -Supercharger in Nordamerika bietet derzeit nur den nordamerikanischen Ladestandard/NACS an. Ford, General Motors und Aptera haben ihre Absicht angekündigt, den NACS -Standard in Zukunft zu verwenden.
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Produktname |
Chademo zum GBT -Adapter |
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Bewertungsstrom |
125A |
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Nennspannung |
500V DC |
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Fallmaterial |
Thermoplastisch |
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Terminal |
Kupferlegierung, Silberbeschichtung |
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Gekoppelte Kraft |
45N＜F＜100N |
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Auswirkungen der externen Kraft |
1 m Drop und 2T laufen über |
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Betriebstemperatur |
- 30 Grad -﹢ 50 Grad |
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KabelLänge |
Kein visuelles Kabel Design |
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Anwendung |
Auf einem Chademo EVSE ein GBT EV aufladen |
