Elektroauto-Ladegerät 125A Chademo zu GBT-Adapter

Elektroauto-Ladegerät 125 A Chademo-auf-GBT-Adapter

Dies ist ein neuer CHADEMO-zu-GBT-Adapter, ein Upgrade des vorherigen Kabeladapters. Das neue Design zeichnet sich durch eine geringe Größe und ein geringes Gewicht aus, sodass Fahrer es bequemer transportieren und mit dem Auto aufladen können. Dabei ist das Wichtigste, dass die Ladeleistung stark optimiert wurde.

Für welche Situation ist dieser Adapter geeignet?

Wenn Ihr Elektroauto aus China importiert wird und das Fahrzeug über einen GBT-Ladeanschluss verfügt, es aber schwierig ist, eine GBT-Ladestation in Ihrer Nähe zu finden, bedeutet dies, dass Sie möglicherweise einen Ladeadapter für Elektrofahrzeuge benötigen, um Ihr Fahrzeug vor Ort aufladen zu können.

Wenn die CHADEMO-Ladestation in Ihrer Nähe leicht zu finden ist, dann ist ein CHADEMO-zu-GBT-Adapter die gute Lösung. Dieser CHADEMO-zu-GBT-Adapter hilft Besitzern von Elektrofahrzeugen, ein GBT-Fahrzeug an einer CHADEMO-Ladestation aufzuladen.

125A &EVS-kompatibel: Geeignet für die meisten GBT-Elektrofahrzeuge, z. B. für Nio, für Xiaopeng, für VW, für BYD, für Geely usw.

Gut zu wissen:

Bitte bewahren Sie den GBT-zu-CHADEMO-Ladeadapter für Elektroautos immer an einem trockenen Ort auf. Lassen Sie den Adapter nicht im Freien, wo Sonne, Wind, Staub und Regen ihn erreichen können. Staub und Schmutz führen dazu, dass das Kabel nicht aufgeladen wird.

Was ist der CHADEMO

CHAdeMO ist der Handelsname für ein Schnellladeverfahren für reine Elektrofahrzeuge. Über seinen speziellen elektronischen Anschluss kann er das Fahrzeug mit maximal 62,5 Kilowatt (500 Volt, 125 Ampere Gleichstrom versorgen. Die CHAdeMO 2.0-Spezifikation ermöglicht auch die umgekehrte Kraftübertragung vom Fahrzeug nach außen. Die maximale Leistung, die durch die CHAdeMO 2.0-Spezifikation nach außen übertragen wird, beträgt 400 Kilowatt (1000 Volt, 400 Ampere) Gleichstrom.

CHAdeMO ist ein technischer Standard, der 2010 von einer gleichnamigen Organisation bestehend aus vier großen japanischen Automobilherstellern und Tokyo Electric Power vorgeschlagen wurde, einschließlich der Standards IEC61851-23, -24 (Ladestationssysteme und Kommunikation) und IEC 62196 (Konfiguration AA). Ähnliche Standards umfassen das kombinierte Ladesystem (CCS) der meisten europäischen und amerikanischen Autohersteller, Tesla Supercharger, und Chinas nationale Ladestandards (hauptsächlich GB/T 20234).

CHAdeMO ist die Abkürzung für CHArge de MOve, was bedeutet, dass es sich um einen Schnellladestandard handelt. Sein Name leitet sich vom japanischen Wort „お茶でもいかがですか OChademoikagadesuka“ (Möchten Sie eine Tasse Tee?) ab, was bedeutet, dass der Ladevorgang in der Zeit abgeschlossen werden kann, die zum Trinken einer Tasse Tee benötigt wird. CHAdeMO kann Fahrzeuge mit Elektrofahrzeugbedarf im Nahbereich (120 km) in einer halben Stunde aufladen. Seit Juni 2018 ermöglicht CHAdeMO das Laden mit bis zu 400 kW (400 A x 1 kV), das aktuelle Entwicklungsziel liegt bei 900 kW. Es arbeitet mit dem China Electricity Council zusammen, um die nächste Generation von Ultra-High-Power-Ladestandards namens ChaoJi zu starten.

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