Stecker Typ 2 auf GBT EV-Ladeadapter

Stecker Typ 2 auf GBT EV-Ladeadapter

Dieser GBT-Ladeadapter für Elektrofahrzeuge ist für die Verwendung mit jeder Ladestation konzipiert, die über ein festes Typ-2-Kabel verfügt. Der Adapter wird mit einer Standardkabellänge von 0,5 Metern geliefert, die Kabellänge kann jedoch an spezifische Anforderungen angepasst werden.

Dieser Typ-2-zu-GBT-Adapter ist mit den meisten privaten und öffentlichen Ladestationen der Stufe 2 kompatibel und ermöglicht Ihnen das Laden Ihres Elektrofahrzeugs mit Geschwindigkeiten von bis zu 22 kW. Dies bietet eine zuverlässige und effiziente Ladelösung für Ihr GBT-Elektroauto.

Für welche Situation ist dieser Typ-2-auf-GBT-EV-Ladeadapter geeignet?

Für den Fall, dass Sie ein GBT-Fahrzeug an einer Ladestation mit einem Festkabel mit Typ-2-Stecker laden möchten.

Dieser Typ-2-zu-GBT-Ladeadapter für Elektrofahrzeuge hat zwei Seiten: Eine Seite ist eine Typ-2-Buchse, die mit der Ladestation für Elektrofahrzeuge verbunden ist, und eine andere Seite ist ein GBT-Stecker, der mit dem GBT-Elektroauto verbunden ist.

Über GBT und TYPE2:

Der IEC 62196 Typ 2-Stecker wird zum Laden von Elektroautos hauptsächlich in Europa verwendet. Der Stecker ist

kreisförmig, mit abgeflachter Oberkante.

Der IEC 62196 Typ 2-Stecker, allgemein bekannt als „Typ 2“ oder unter dem Namen „Mennekes“ (nach dem Unternehmen, das ihn entwickelt hat), ist ein Standard-Ladestecker für Elektrofahrzeuge, der hauptsächlich in Europa und vielen anderen Regionen weltweit verwendet wird. Dieser Steckverbinder zeichnet sich durch sein rundes Design mit einer flachen Kante an der Oberseite aus und ist für das Laden von Elektrofahrzeugen mit Wechselstrom (AC) vorgesehen, wobei er sowohl einphasigen als auch dreiphasigen Strom unterstützt.

Ursprünglich für das Laden von Elektrofahrzeugen mit einer Leistung von 3 bis 50 kW konzipiert, hat Tesla den Typ-2-Stecker so modifiziert, dass er mit Gleichstrom (DC) bis zu 150 kW liefern kann. Diese Version verfügt über einen Verriegelungsmechanismus, der den Stecker während des Ladevorgangs sichert und so Unterbrechungen oder versehentliche Trennungen verhindert.

Obwohl der Typ-2-Stecker hauptsächlich in Europa verwendet wird, wurde er auch in Ländern wie Neuseeland übernommen. Im europäischen Supercharger-Netzwerk von Tesla war dieser Stecker (bis Version 2) in der Lage, über zwei spezifische Pins 150 kW Gleichstrom zu liefern. Ab 2019 ist Tesla jedoch mit der Einführung des V3-Superchargers in Europa auf den CCS2-Anschluss für das Model 3 und Model Y umgestiegen.

Der Guobiao-Standard GB/T 20234 für AC/DC-Laden innerhalb Chinas. Und jetzt ist es auch leicht zu finden im

Asiatischer Markt, insbesondere die Länder in der Nähe von China.

Auch China verwendet den gleichen physischen Anschluss für das AC-Laden, allerdings gibt es gemäß dem nationalen Standard GB/T 20234 männliche und weibliche Unterschiede im Fahrzeug und im EVSE.2-2015 GB/T 20234-2 spezifiziert ein Kabel mit Typ-2-Steckern an beiden Enden und einem weiblichen Eingang am Fahrzeug, im Gegensatz zum männlichen und weiblichen Eingang im Rest der Welt, mit unterschiedlichen Steuersignalen.

Die Typ-2- und GBT-Anschlüsse (Stecker und Buchse) sind alle 7-polig und sehen ähnlich aus, sodass viele neue Elektrofahrzeugbesitzer GBT und Typ2 möglicherweise nicht richtig erkennen können. Finden Sie den Unterschied in den folgenden Bildern:

Beliebte label: Stecker Typ 2 auf GBT EV-Ladeadapter, Stecker Typ 2 auf GBT EV-Ladeadapter Lieferanten, Hersteller, Fabrik