Der Absatz von Elektroautos und Plug-in-Hybriden in China ging im April leicht zurück. Nach Angaben der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wurden im April 636000 New Energy Vehicles (NEVs) verkauft – 17,000 weniger als im März.
In diesem Jahr kamen im März 653000 neue NEVs in China auf die Straße. In diesem Monat lag der Wert damit um 2,6 Prozent niedriger. Im Jahresvergleich (April 2022: 280,000 NEVs) bedeutet dies jedoch einen Anstieg von 112 Prozent. Der Anteil der New Energy Vehicles am Gesamtabsatz stieg im April im Vergleich zum März von 26,6 auf 29,5 Prozent.
Insgesamt wurden im April in China 471.000 BEVs und 165.000 PHEVs verkauft. Damit machen BEVs drei Viertel aller New-Energy-Fahrzeuge aus, während PHEVs ein Viertel ausmachen. Lange Zeit lag das Verhältnis eher bei fünfzig zu fünfzig. Zu den NEVs zählen batterieelektrische Autos, Plug-in-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge. Obwohl FCEVs im April um 222 Prozent zulegten, bleiben sie mit 300 Einheiten auf einem vernachlässigbaren Niveau und spielen im Gesamtautomarkt keine nennenswerte Rolle.
Über alle Antriebsarten hinweg kamen im April in China 2,16 Millionen Neufahrzeuge auf die Straße. Im Vergleich zum April 2022 ist das ein Anstieg von fast 83 Prozent. Allerdings sind die Zahlen aufgrund der Covid-Lockdowns in Teilen des Landes im selben Monat des Vorjahres verzerrt. Im Vergleich zum März gingen die Verkäufe um 11,9 Prozent zurück, bei New Energy Vehicles hingegen nur um 2,6 Prozent, wie bereits erwähnt. Elektrofahrzeuge haben also nicht so stark verloren wie der Gesamtmarkt.
Ein Blick auf die Hersteller zeigt, dass BYD mit 210.295 NEVs, davon 209.467 NEV-Pkw und 828 Nutzfahrzeuge, die Liste (mit Abstand) anführt. Bei BYD halten sich BEVs und PHEVs jedoch weiterhin die Waage – im April wurden 104.364 BEVs und 105.103 PHEVs verkauft.
Der Gesamtmarkt hat sich eher in Richtung 75:20 BEV zu PHEV verschoben, da viele NEV-Hersteller ausschließlich batterieelektrische Autos anbieten. Tesla belegt mit 75.842 BEVs offiziell den zweiten Platz. Da aber 35.886 exportiert wurden, verbleiben nur noch 39.956 Teslas in China, was bedeutet, dass sich der US-Hersteller im April mit dem dritten Platz zufrieden geben muss, da GAC Aion in China 41.012 BEVs verkaufte.
Die Zahlen der anderen chinesischen EV-Start-ups fielen im April etwas schlechter aus. NurNetaerzielte mit 11.080 BEVs einen fünfstelligen Absatz.Sprungmotor8.726 Exemplare verkauft, und die Marke GeelyZeekr, das jetzt zwei Modelle anbietet, 8.101 BEVs. Für die beiden international bekannten UnternehmenXpengUndNioDie Marke von 10,000 ist derzeit außer Reichweite: Xpeng schaffte es immer noch, 7.079 BEVs zu verkaufen, Nio nur 6.658. Bedenken Sie jedoch im Fall von Nio, dass die Produktion einiger Modelle derzeit stillsteht, da sie von der NT1.0- auf die NT2.0-Plattform umgestellt werden.
Autorin: Carla Westerheide