Solaris enthüllt riesigen Ladepark, der für V2G bereit ist
Solaris gibt uns einen Einblick in sein Werk in Bolechowo bei Posen, wo Polens führender E-Bus-Hersteller kürzlich einen Bus-Ladepark eingeweiht hat. Solaris hat den riesigen Ladehub mit Systemen von drei Herstellern ausgestattet, die bidirektionales Laden unterstützen – eine Premiere in Polen.
Solaris kündigte im November 2021 den 5.{1}}qm großen Ladepark in Bolechowo an und machte bereits damals deutlich, dass dies ehrgeizig sein würde.
Die neue Anlage befindet sich in der Nähe des Firmensitzes und ermöglicht das Laden und Entladen von Solaris-Fahrzeugen sowie für Tests des Unternehmens, aber auch zu Demonstrationszwecken, um „genau auf die wachsende Nachfrage europäischer Betreiber nach Elektrobussen zu reagieren“, sagte Solaris damals.
Es stehen acht Parkplätze zur Verfügung, darunter vier überdachte, und ein Abschnitt des Trolleybusnetzes steht zur Verfügung.
Während Solaris letztes Jahr bei der Ankündigung des Charging Parks die Hersteller der Ladetechnologie nicht bekannt gegeben hatte, wurden sie nun enthüllt: Medcom, Ekoenergetyka und ABB. Mit seinen stecker- und stromabnehmerbasierten Lösungen will das polnische Unternehmen verschiedene Batterieladesysteme testen und Angebote erstellen, die auf unterschiedliche Marktbedürfnisse zugeschnitten sind.
Nach Angaben des Unternehmens stammt das Ladesystem von einem polnischen HerstellerMedcombesteht aus zwei unabhängigen Steckerladern mit einer Leistung von jeweils 150 kW, jeweils V2G-fähig. Es sei die erste Installation auf polnischem Boden „und eine der ersten ihrer Art in Europa“, teilt Solaris mit. Bisher soll Medcom Aufträge für solche Ladesysteme ausschließlich aus Japan erhalten haben.
Die zweite Ladelösung im werkseigenen Ladepark stammt vonÖkoenergie. Der Aufbau verfügt über acht Ladepunkte mit jeweils 150 bis 600 kW, die drei Fahrzeuge gleichzeitig laden können. Derzeit gibt der Hersteller an, dass das Ladegerät mit Stromabnehmern ausgestattet ist, die mit allen von Solaris verwendeten Arten von Überkopfladegeräten kompatibel sind. Konkret setzt das Unternehmen umgekehrte Stromabnehmer, konventionelle Stromabnehmer und das sogenannte Ride&Charge-System ein. Darüber hinaus verfügt das Ladegerät über drei Anschlüsse zum Anstecken, darunter einen mit bis zu 300 kW und zwei mit bis zu 150 kW. Solaris experimentiert auch mit V2G für die Ekoenergetyka-Lösung.
Als drittes Ladesystem präsentiert Solaris einABBGerät mit vier Ladepunkten und einer Gesamtleistung von 360 kW. Hier können zwei Busse gleichzeitig mit einer Leistung von bis zu 150 kW geladen werden. In Kürze wird es auch möglich sein, einen Bus mit einer Leistung von bis zu 360 kW über einen Stromabnehmer zu laden. Grundsätzlich sind mit dem Gerät Ladevorgänge über Stecker sowie konventionelle und umgekehrte Stromabnehmer möglich.
Der Betrieb des Parks wird über ein zentrales Management- und Überwachungssystem gesteuert. Darüber hinaus ist das Dach der Anlage laut Solaris mit einer umfangreichen Photovoltaikanlage ausgestattet, die den Anteil erneuerbarer Energien am täglichen Energieverbrauch der Anlage erhöht.
Auf einer neuen Solaris-Lagerhalle thront auch eine deutlich größere Photovoltaikanlage. Mit einer Fläche von 10.000 m² und dem Namen „Lagerhalle“ spielt die neue Anlage eine „Schlüsselrolle“ in der Lieferkette von Teilen und Komponenten, die für die Herstellung von Solaris-Bussen und -Obussen benötigt werden, so der Hersteller. Der Speicher wurde in der Nähe der Produktionsanlage errichtet und beherbergt auf seinem verstärkten Dach 572 Photovoltaikzellen mit 260 kWp Leistung. Solaris plant, in Zukunft auch weitere Gebäude mit Solaranlagen nachzurüsten.
Solaris ist einer der größten europäischen E-Bus-Hersteller und liefert jedes Jahr mehrere hundert Elektrobusse europaweit aus. „Diese Investition in unseren eigenen Ladepark – einen einzigen zentralen Standort zum Laden von E-Bussen – markiert einen natürlichen Schritt in der dynamischen Entwicklung des Null-Emissions-Angebots von Solaris“, teilt das Unternehmen mit. Die Möglichkeit, verschiedene Lösungen zu testen, ermöglicht es Solaris, „eine maßgeschneiderte Antwort auf die steigende Nachfrage europäischer Verkehrsbetreiber nach Elektrobussen zu geben“.
Der Elektrobus-Boom in Europa hält an, wie ein Blick auf die Buszulassungszahlen 2021 zeigt. Nach 2.210 Elektrobussen im Jahr 2020 wurden im Jahr 2021 weitere 3.282 Elektrobusse (jeweils ohne Trolleybusse) neu zugelassen.
Berichterstattung von Cora Werwitzke; Bearbeitung und Übersetzung von Nora Manthey