Kurze Einführung
Der125A 150A 200A Chademo EV-AnschlussDer Einlassstutzen hat ein schönes Aussehen, eine Schutzabdeckung und unterstützt den Frontinstallationsmodus. Es verfügt über eine hervorragende Schutzleistung und die Schutzart erreicht IP55. Es besteht aus zuverlässigen Materialien, ist schwer entflammbar, umweltfreundlich, verschleißfest, wetterbeständig, schlagfest, hat eine hohe Ölbeständigkeit und UV-Beständigkeit. Der Stiftkopf verfügt über ein sicheres Isolationsdesign, um versehentlichen direkten Kontakt mit den Händen zu verhindern.
Der Chademo EV Connector Inlet ist aufgrund seiner vielen herausragenden Vorteile beliebt. Die Steckdosenabdeckung verfügt über eine Dämpfungsfederabdeckung mit großem Öffnungswinkel, die die Qualität des Produkts verbessert und das Risiko einer Beschädigung des Produkts durch Kollision verringert.
Produktmerkmale
- Getestet gemäß ausgewählten Tests der IEC/EN 62196-3-Normen.
- DerChademo EV-AnschlussDer Einlass verfügt über eine gute Flammschutzleistung, Brandschutzklasse UL 94 V-0.
- Der CHAdeMO EV-Ladeanschluss (Eingang) mit 2 Temperaturmonitoren an den Stromführungsstiften DC+ und DC-.
- Äußerst witterungsbeständige Außenformmaterialien. Der CHAdeMO EV-Eingang mit Schutzart IP67.
- Maximal bis zu 200 A, 120 kW Schnellladung.
- Geeignet für alle CHAdeMO-Elektroautos.
Anwendung:
Der125A 150A 200A Chademo EV-AnschlussSteckdose für die Bereitstellung reiner Elektro- und Hybrid-Ladelösungen für Fahrzeuge. Es wird zur Installation in Elektroautos als Ladeanschluss verwendet.
Welche Kommunikation wird zwischen Elektrofahrzeug und Ladestation genutzt?
A: Beim AC-Laden kommunizieren das Elektroauto und das EV-Ladegerät über PMW (Pulsweitenmodulation).
Wenn sich das Ladegerät und das Auto im Standby-Modus befinden, beträgt die PMW normalerweise etwa 12 V. Nachdem der Ladestecker an die EV-Seite angeschlossen wurde, sinkt die PMW auf etwa 9,6 V und dann beträgt die PWM 6,6 V, um den Ladevorgang zu ermöglichen.
PWM-Tastverhältnis (%) oder PWM-Tastverhältnis
Eine Methode zur Fernsteuerung des Ladens von Elektrofahrzeugen durch PMW, PWM-Arbeitszyklus, der die Amperekapazität anzeigt.
Control Pilot (Strombegrenzung): Mit Hilfe des Wellensignals kann die Ladestation mit Hilfe der Pulsweitenmodulation den maximalen Strom beschreiben, der über die Ladestation zur Verfügung steht: Eine 16 %-PWM beträgt maximal 10 A, eine 25 %-PWM schon Ein Maximum von 16 A, ein 50 %-PWM ist ein Maximum von 32 A und ein 90 %-PWM weist auf eine Schnellladeoption hin.
Für das DC-Laden: CCS verwendet das PLC-Protokoll, CHAdeMO und GB/T verwenden CAN, das in der Fahrzeugindustrie am häufigsten verwendete Protokoll.
Beliebte label: 125a 150a 200a Chademo EV-Stecker, 125a 150a 200a Chademo EV-Stecker Lieferanten, Hersteller, Fabrik
