Technische Spezifikation
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Elektrische Leistung. |
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Nennstrom / Spannung |
250A 1000V DC |
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Mechanisches Leben |
Leerlauf-Einstecken / Ausstecken > 10000 Mal |
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Gehäusematerial |
Thermoplastischer, flammhemmender UL-Grad94-0 |
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Stift |
Kupferlegierung, versilbert |
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Betriebstemp. |
-30 Grad ~ + 50 Grad |
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IP-Schutzklasse |
IP 55 (funktionsfähiger Zustand) |
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Modell |
Kabelspezifisch |
Kabellänge |
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SENKU IEC-3-IVc-250A |
2*70 + 1*25 + 6*0.75 mm² (TPE / TPU) |
Maßgeschneidert |
Für Europa und die meisten asiatischen Länder passen die Ladestationen für Elektrofahrzeuge die CCS2-Anschlüsse an. Es handelt sich um eine Art Combined Charging System (CCS) für 1000-V-DC-Schnellladung. Mit dem SENKU IEC-3-IVc-250A 250 A DC Car Charging CCS2 Plug können alle Elektroautos aufgeladen werden, die über eine CCS2-Eingangsbuchse verfügen.
Liefertestprozess des Car Charging CCS2-Steckers
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Aussehensprüfung Überprüfen Sie den gedruckten Inhalt des 250-A-DC-Autoladesteckers CCS2 und stellen Sie sicher, dass das Logo, das Modell und andere Informationen mit der Zeichnung übereinstimmen. |
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Artikel |
Standard |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Inhalte drucken |
Zeichnung/Kundenwunsch |
Visuell |
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Farbe des Stromkabels |
DC+=Rot, DC-=Schwarz |
Visuell |
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PE-Kabelfarbe |
Grün+Gelb |
Visuell |
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Signalkabelfarbe |
CP=Weiß |
Visuell |
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PT1000-Kabelfarbe |
T1=Braun, T2=Grau, T3=Blau, T4=Lila |
Visuell |
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Dimensionsprüfung Überprüfen Sie die Abgangskabellänge, die Abisolierkabellänge und den Kabeldurchmesser, um sicherzustellen, dass sie den Zeichnungsanforderungen entsprechen. |
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Artikel |
Standard |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Gesamtkabeldurchmesser |
Erfüllen Sie die Zeichnungsanfrage |
Stahlregel |
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Abisolierlänge des Endkabels (T1,T4,PP,CP,DC+DC-PE) |
Erfüllen Sie die Zeichnungsanfrage |
Stahlregel |
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Länge des Ausgangskabels |
Erfüllen Sie die Zeichnungsanfrage |
Band |
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Terminalzugkrafttest Befestigen Sie Kabel und Anschluss an der Kraftprüfmaschine. Anschließend übt die Maschine weiterhin Kraft aus, um zu versuchen, Anschluss und Kabel zu trennen. Bei 70 mm² muss bei der Produktion sichergestellt werden, dass sich das Kabel unter einer Spannung von 2700 N nicht aus der Klemme löst. |
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Artikel |
Standard |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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70mm² Seilzugkraft |
Größer oder gleich 2700 N |
Kraftmesser |
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35mm² Seilzugkraft |
Größer oder gleich 2200 N |
Kraftmesser |
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0.75mm² Kabelzugkraft |
Größer oder gleich 80 N |
Kraftmesser |
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Temperaturanstiegstest Halten Sie einen Strom von 250 A an den DC+- und DC-Klemmen für 1-2 Stunden aufrecht, beobachten Sie die Temperaturänderung des CCS2-Steckers und prüfen Sie dann, ob der Temperaturanstieg am 250 A DC Car Charging CCS2-Steckeranschluss weniger als 50 K beträgt ; Wenn der Temperaturanstieg ist<50K, it means that the Combo CCS2 EVSE plug can be safely used for continuous charging with 250A current |
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Artikel |
Standard |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Nennstrom |
250A |
Temperaturanstiegstestmaschine |
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Temperaturanstieg |
<50K |
Temperaturanstiegstestmaschine |
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Elektrischer Leistungstest Überprüfen Sie den Durchgang, die Spannung und den Widerstand des Ladesteckers, um sicherzustellen, dass während des Montagevorgangs kein Kabel oder Anschluss verloren geht und der Stecker eine gute Leistung erbringt |
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Artikel |
Standard |
Testen Sie Maschine/Werkzeuge |
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Nennspannung |
1000 VDC |
Umfangreicher Tester |
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Isolationswiderstand |
＞1000MΩ |
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Kontaktimpedanz |
0.5mΩ |
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Spannungsbeständig |
3000V |
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RC-Widerstand |
1500Ω ± 1% |
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Der Markt ist der beste Weg, die Qualität zu testen. In den letzten Jahren haben Kunden in den meisten Ländern Europas weiterhin unseren DC-Autoladestecker CCS2 der SENKU IEC-3-IVc-Serie verwendet. Die Kunden sind sich einig, dass es sich um ein kostengünstiges und zuverlässiges Produkt handelt. Weitere Informationen zu diesen COMBO CCS2-Ladesteckern für Elektrofahrzeuge erhalten Sie bei unsVerkaufsteam, Danke schön!
Aus welchem Material besteht das Kabel?
Der Leiter des 250-A-Gleichstrom-Autolade-CCS2-Steckerkabels besteht aus hochpräzisem, sauerstofffreiem, reinem Kupfer, und die Außenhülle des Kabels besteht aus TPU-Material.
Der hochpräzise sauerstofffreie Drahtkern aus reinem Kupfer hat einen sehr geringen Widerstand, wodurch der Strom leicht durchfließen kann, Drahtverluste effektiv reduziert werden und die Effizienz der Stromübertragung verbessert wird. Das Kabelmantelmaterial aus TPU-Material ist umweltfreundlich und weist eine gute Verschleißfestigkeit, Witterungsbeständigkeit, UV-Beständigkeit und gute Flammhemmung auf.
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