Wofür kann ich diesen 40-kW-Gleichrichter für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge verwenden?
Der 40-kW-Gleichrichter für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge kann an Gleichstrom-Schnellladestationen und Ladecontainern für Elektrofahrzeuge und E-Busse verwendet werden.
Hinweis: Das Lademodul gilt nicht für Bordladegeräte (im Auto).
40-kW-Gleichrichterfunktionen
- Eingangsspannungsbereich (AC): 285–475 V
- Einstellbarer Ausgangsspannungsbereich (DC): 150 ~ 1000 V
- Betriebstemperaturbereich: -30~+75 Grad
- Maximaler Wirkungsgrad: Größer oder gleich 95,6 %
- Konstanter Ausgangsleistungsbereich: konstant 40 kW bei Ausgang 1000-280VDC
- CAN-Bus-Kommunikation
- Schnelles Einstecken und Installieren
- Kurzschluss ohne Beschädigung
Abmessungen des 40-kW-EV-Ladegleichrichters
Beschreibung der 40-kW-Gleichrichter-Anzeigeröhre
a) Anzeigeröhre: Rote Farbe, 3 Bit
Anzeigeinhalt: Spannung, Strom, Adresse, Version, Fehlercode
b) Druckknopfmenge 2 Stück:
▲(oben),▼(unten)
Drücken Sie die Taste, um den Anzeigeinhalt zu wechseln und Modulparameter einzustellen.
c) Betriebsmethoden
i.Drücken Sie auf der Anzeigeseite kurz ▲ oder ▼, um die Anzeigeseiten nacheinander zu wechseln.
ii.Drücken Sie auf der Einstellseite kurz ▲oder▼, um den eingestellten Wert zu erhöhen oder zu verringern.
iii.Drücken Sie auf der Anzeigeseite etwa 2,5 Sekunden lang ▲ oder ▼, um zur Einstellungsseite zu gelangen.
iv.Drücken Sie auf der Einstellungsseite etwa 2,5 Sekunden lang ▲ oder ▼, um die aktuellen Einstellungen zu speichern und zur Anzeigeseite zurückzukehren.
Technische Spezifikation des 40-kW-Wechselstrom-Gleichstrom-Gleichrichters
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Elektrische Nennwerte |
Eingangsspannung (V AC) |
285 ~ 475 V Wechselstrom; 3-Phase |
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Frequenz (HZ) |
45Hz - 55Hz |
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Leistungsfaktor |
Größer als oder gleich 0.99 (Volllast) |
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Maximale Ausgangsleistung (KW) |
40KW |
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Maximaler Ausgangsstrom (A) |
143A |
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Ausgangsspannung (V DC) |
150 - 1000V DC |
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Konstante Leistung Ausgangsspannungsbereich (V DC) |
280~500 VDC, 500~1000 VDC |
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Output-Effizienz |
>95,6 % (Volllast) |
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Spannungsstabilisierung. Genauigkeit |
Kleiner oder gleich ±0,5 % |
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Stromstabilisierungsgenauigkeit |
Kleiner oder gleich ±1 % (Laststrom liegt im Bereich von 20 % bis 100 %). |
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Aktuelles Ungleichgewicht beim Teilen für Module parallel |
Weniger als oder gleich ±5 % (der parallele Durchschnittsstrom sollte mehr als 5 A betragen) |
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Effektivwertkoeffizient der Ausgangswelligkeit |
Kleiner oder gleich ±0,5 % |
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HMI |
LED-Licht |
JA (Arbeitsstatus angeben) |
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Griff betätigen |
JA |
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Teile |
Steckverbinder und Kabel |
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Kommunizieren |
Protokoll |
CAN-BUS |
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Umweltbewertungen |
IP-Schutzstufe |
IP20 |
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Arbeitstemperatur |
Betriebstemperatur:-30~50 Grad (Leistungsreduzierung über 55 Grad) |
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Lagertemperatur |
Lagertemperatur:-40~75 Grad |
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Relative Luftfeuchtigkeit |
%5RH~95%RH keine Kondensation |
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Schutzfunktionen |
Eingangsüberspannungsschutz |
490 ± 10 VAC |
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Wiederherstellung der Eingangsüberspannung |
475 ± 10 VAC |
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Eingangsunterspannungsschutz |
270 ± 10 VAC |
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Wiederherstellung der Eingangsunterspannung |
285 ± 10 VAC |
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Lüfterfehler |
aufgrund der Störung abgeschaltet |
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Schutz vor Phasenverlust am Eingang |
Abschaltung wegen Phasenausfall |
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Ausgangskurzschlussschutz |
JA |
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Ausgangsüberstromschutz |
JA, heruntergefahren und im Kurzschluss gesperrt, muss wieder mit Strom versorgt werden, um sich zu erholen |
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Ausgangsüberspannungsschutz |
JA, mit doppeltem Hardware- und Software-Überspannungsschutz schaltet sich das Modul nach Überspannung ab. Zur Wiederherstellung muss die Stromversorgung wieder hergestellt werden. |
Anforderungen zur Verbesserung der Leistung von Lademodulen
Die Schnellladefähigkeit von DC-Ladegeräten besteht darin, durch hohen Strom und hohe Spannung eine hohe elektrische Energieabgabe zu erreichen, was höhere Anforderungen an die Leistung des Lademoduls stellt. Mit der Erhöhung der Spannung und des Leistungspegels hat auch die Schwierigkeit der Topologie der leistungselektronischen Leistungsumwandlungsschaltung, des eingebetteten Software-Steuerungsalgorithmus, des Designs hochfrequenter magnetischer Komponenten und des Designs der Hochleistungs-Wärmeableitungsstruktur des Lademoduls zugenommen. Gleichzeitig muss dessen Sicherheit und Zuverlässigkeit gewährleistet sein, was neue Anforderungen an die Hersteller von Lademodulen stellt und die technische Hürde von Lademodulen weiter erhöht. Anforderung 1: Leistungssteigerung bei gleicher Größe. Die Erhöhung der Ausgangsleistung von DC-Ladegeräten wird hauptsächlich durch die Erhöhung der Anzahl der Lademodule oder die Erhöhung der Leistung eines einzelnen Lademoduls erreicht, um die Gesamtleistung von DC-Ladegeräten zu erhöhen. Angesichts des begrenzten Volumens der Ladesäulen kann jedoch eine einfache Erhöhung der Anzahl der Lademodule den Leistungsbedarf nicht decken. Daher ist es notwendig, die Leistung eines einzelnen Moduls zu erhöhen, ohne das Volumen des Lademoduls zu verändern, also die Leistungsdichte zu erhöhen.
Paketfotos des 40-kW-Gleichrichters für die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge
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